新聞動(dòng)態(tài)
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油壓機(jī)背景及意義
40000kN油壓機(jī)本身無輸送料架，油壓機(jī)上料壓頭時(shí)極不方便，包括油壓機(jī)操作手在內(nèi)還需行車司機(jī)，起重人員等7人的配合下才能完成上料壓頭過程，并且所有人必須同時(shí)協(xié)作，體力消耗大，安全風(fēng)險(xiǎn)大。在輸送壓頭過程中，行車行進(jìn)必須與輸送平臺(tái)小心配合，否則就容易出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，損壞設(shè)備，更嚴(yán)重的可能造成人身傷亡事故。特別是板材較厚情況下，上料過程更有難度，耗時(shí)耗力,每次進(jìn)行一面壓頭就需要四十分鐘，同時(shí)上料時(shí)多人配合容易出現(xiàn)安全隱患。
針對(duì)此種情況，車間組織相關(guān)人員研究討論對(duì)油壓機(jī)輸送料架的改進(jìn)方案。首先提出借鑒卷板機(jī)輸送料架的模式，結(jié)合油壓機(jī)的機(jī)械構(gòu)造，構(gòu)思出油壓機(jī)的輸送料架，并與油壓機(jī)平臺(tái)相連，達(dá)到與油壓機(jī)平臺(tái)進(jìn)出同步，輸送半自動(dòng)化的效果。不僅方便輸送板材并且大大降低了在壓頭過程的風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全系數(shù)。油壓機(jī)進(jìn)行常規(guī)壓頭作業(yè)過程中的人員減少為5名。加工時(shí)間由原來的一邊壓頭需要四十分鐘變成了完成一張板的壓制工作僅為20分鐘，提高了50%工作效率，使得工段可以靈活安排人員，以保證上道切割下料工序的按時(shí)完成，同時(shí)不耽誤下道卷管工序，極大地節(jié)約了人力。并且輔助工人僅在對(duì)齊時(shí)作業(yè)，體力消耗不大，保證工人在工作時(shí)注意力的集中，降低了事故發(fā)生的概率，尤其是送取料過程中鋼板滑動(dòng)而造成損傷設(shè)備和人員的風(fēng)險(xiǎn)。
此次改進(jìn)成果顯著，但是，油壓機(jī)尚不能完成生產(chǎn)線式生產(chǎn)，必須有一臺(tái)天車全程協(xié)同作業(yè)，板材一端預(yù)彎完成后，需要由天車起吊并翻轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行另一端預(yù)彎。這樣仍有許多時(shí)間被浪費(fèi)掉，而且起重作業(yè)極不安全，鑒于此，車間決定再次對(duì)油壓機(jī)輸送料架進(jìn)行改進(jìn)完善。
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針對(duì)此種情況，車間組織相關(guān)人員研究討論對(duì)油壓機(jī)輸送料架的改進(jìn)方案。首先提出借鑒卷板機(jī)輸送料架的模式，結(jié)合油壓機(jī)的機(jī)械構(gòu)造，構(gòu)思出油壓機(jī)的輸送料架，并與油壓機(jī)平臺(tái)相連，達(dá)到與油壓機(jī)平臺(tái)進(jìn)出同步，輸送半自動(dòng)化的效果。不僅方便輸送板材并且大大降低了在壓頭過程的風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全系數(shù)。油壓機(jī)進(jìn)行常規(guī)壓頭作業(yè)過程中的人員減少為5名。加工時(shí)間由原來的一邊壓頭需要四十分鐘變成了完成一張板的壓制工作僅為20分鐘，提高了50%工作效率，使得工段可以靈活安排人員，以保證上道切割下料工序的按時(shí)完成，同時(shí)不耽誤下道卷管工序，極大地節(jié)約了人力。并且輔助工人僅在對(duì)齊時(shí)作業(yè)，體力消耗不大，保證工人在工作時(shí)注意力的集中，降低了事故發(fā)生的概率，尤其是送取料過程中鋼板滑動(dòng)而造成損傷設(shè)備和人員的風(fēng)險(xiǎn)。
此次改進(jìn)成果顯著，但是，油壓機(jī)尚不能完成生產(chǎn)線式生產(chǎn)，必須有一臺(tái)天車全程協(xié)同作業(yè)，板材一端預(yù)彎完成后，需要由天車起吊并翻轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行另一端預(yù)彎。這樣仍有許多時(shí)間被浪費(fèi)掉，而且起重作業(yè)極不安全，鑒于此，車間決定再次對(duì)油壓機(jī)輸送料架進(jìn)行改進(jìn)完善。