常見(jiàn)問(wèn)題
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 常見(jiàn)問(wèn)題 >
如何減少液壓機(jī)的震動(dòng)
大家都知道，成型、拉伸、整形、校直等能用到液壓機(jī)，用液壓油來(lái)傳遞能量，那么在運(yùn)行過(guò)程中多少都會(huì)有些振動(dòng)，有些朋友在認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)，以為噸位小的小型液壓機(jī)振動(dòng)大，而大型重型的油壓機(jī)，自身噸位重就不會(huì)有振動(dòng)，這是不對(duì)的，今天和大家一起討論如何正確的減震。
由于液壓機(jī)工作缸中液體儲(chǔ)存較大能力突然釋放會(huì)引起振動(dòng)，可以在工作臺(tái)上加厚墊板，減少工作缸中液體彈性壓縮能的儲(chǔ)存量就能減少振動(dòng)，在油壓機(jī)的工作臺(tái)和下模之間加裝一定厚度的墊板，動(dòng)梁工作行程上移減少突然失載時(shí)工作缸上腔的容積，也就變相減少了所儲(chǔ)存的液體彈性能量；在四柱液壓機(jī)液控單向閥的液控油路上加裝一個(gè)單向節(jié)流閥，調(diào)整節(jié)流閥操控液控流量的間隙，下降操控活塞的運(yùn)動(dòng)速度，增加液控單向閥主閥的敞開(kāi)時(shí)間，先頂開(kāi)主閥閥芯上的小卸荷閥再頂開(kāi)主閥，只有延伸泄壓時(shí)間才能消除沖擊和振動(dòng)的影響；采用串聯(lián)柱塞將工作缸和柱塞均勻分成上下兩段，空程向下時(shí)上下柱塞和動(dòng)梁一起下降，接觸工件后上缸排油口會(huì)關(guān)閉，下缸上腔進(jìn)壓力油下腔排油，推動(dòng)柱塞和動(dòng)梁一起下壓，突然失載時(shí)上缸柱塞保持不動(dòng)，下腔柱塞產(chǎn)生向下的沖動(dòng)，油壓機(jī)柱塞行程不需要很大能量，下缸上腔容積比較小，所以液壓機(jī)儲(chǔ)存液體彈性比較小，也就減少了沖擊的振動(dòng)。
禁止液壓機(jī)超負(fù)荷操作，每次開(kāi)機(jī)前按規(guī)定添加潤(rùn)滑，檢查高壓泵、壓力表、密封圈以及各種閥門是否都正常，安裝模具放在墊板中心位置，檢查模具是否有裂損，禁止偏心使用，每次試壓后檢查合格后再批量生產(chǎn)，定期清理液壓機(jī)車間和周邊環(huán)境衛(wèi)生。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://ershousuv.com/
由于液壓機(jī)工作缸中液體儲(chǔ)存較大能力突然釋放會(huì)引起振動(dòng)，可以在工作臺(tái)上加厚墊板，減少工作缸中液體彈性壓縮能的儲(chǔ)存量就能減少振動(dòng)，在油壓機(jī)的工作臺(tái)和下模之間加裝一定厚度的墊板，動(dòng)梁工作行程上移減少突然失載時(shí)工作缸上腔的容積，也就變相減少了所儲(chǔ)存的液體彈性能量；在四柱液壓機(jī)液控單向閥的液控油路上加裝一個(gè)單向節(jié)流閥，調(diào)整節(jié)流閥操控液控流量的間隙，下降操控活塞的運(yùn)動(dòng)速度，增加液控單向閥主閥的敞開(kāi)時(shí)間，先頂開(kāi)主閥閥芯上的小卸荷閥再頂開(kāi)主閥，只有延伸泄壓時(shí)間才能消除沖擊和振動(dòng)的影響；采用串聯(lián)柱塞將工作缸和柱塞均勻分成上下兩段，空程向下時(shí)上下柱塞和動(dòng)梁一起下降，接觸工件后上缸排油口會(huì)關(guān)閉，下缸上腔進(jìn)壓力油下腔排油，推動(dòng)柱塞和動(dòng)梁一起下壓，突然失載時(shí)上缸柱塞保持不動(dòng)，下腔柱塞產(chǎn)生向下的沖動(dòng)，油壓機(jī)柱塞行程不需要很大能量，下缸上腔容積比較小，所以液壓機(jī)儲(chǔ)存液體彈性比較小，也就減少了沖擊的振動(dòng)。
禁止液壓機(jī)超負(fù)荷操作，每次開(kāi)機(jī)前按規(guī)定添加潤(rùn)滑，檢查高壓泵、壓力表、密封圈以及各種閥門是否都正常，安裝模具放在墊板中心位置，檢查模具是否有裂損，禁止偏心使用，每次試壓后檢查合格后再批量生產(chǎn)，定期清理液壓機(jī)車間和周邊環(huán)境衛(wèi)生。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://ershousuv.com/